時(shí)值盛夏，江門新會(huì)崖門水道海風(fēng)徐來。南洋船舶工程有限公司（下稱“南洋船舶”）的碼頭機(jī)器轟鳴聲不斷，兩艘停靠在岸邊的“南洋型”散貨船，交付在即。
盡管馬力全開，把每艘船的生產(chǎn)周期從15個(gè)月壓縮到8個(gè)月，南洋船舶手頭訂單的交付排期仍排到了2026年。
造船業(yè)因集鋼鐵、機(jī)械、電子等50多個(gè)行業(yè)為一體，被稱為“綜合工業(yè)之冠”。今年以來，廣東造船業(yè)延續(xù)向好態(tài)勢(shì)，不少企業(yè)訂單爆滿，全省前5月船舶出口同比增長(zhǎng)76.6%。
除了船舶制造業(yè)的火爆，各地海洋牧場(chǎng)、海上風(fēng)電等項(xiàng)目也落子頻頻。全省最大的養(yǎng)殖平臺(tái)“恒燚一號(hào)”交付投產(chǎn)，全球單體容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“明陽天成號(hào)”在廣州南沙完成安裝。
海洋孕育生命、聯(lián)通世界，既是自然資源的寶庫，更是高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地。廣東海洋第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值在全省海洋經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值中占比約三成，海洋制造業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，成為帶動(dòng)全省海洋經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。
海洋GDP連續(xù)29年居全國第一的廣東，正站在從海洋大省向海洋強(qiáng)省轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。向海而興，向海圖強(qiáng)，第一經(jīng)濟(jì)大省打開廣闊空間，力求在打造“海上新廣東”上取得新突破。
從陸地向海洋
“格局”打開天地寬
全球排名前列的船廠，往往底蘊(yùn)深厚。南洋船舶成長(zhǎng)為廣東最大的民營(yíng)船舶制造企業(yè)，卻僅用了不到20年時(shí)間。
財(cái)務(wù)總監(jiān)朱繼雷親歷了南洋船舶的快速成長(zhǎng)。在他看來，企業(yè)的成功秘訣，在于長(zhǎng)期專注靈便型散貨船這一款產(chǎn)品，不斷提高技術(shù)水平和生產(chǎn)效率，抓住了幾次上升周期的市場(chǎng)機(jī)遇。
這恰好與廣東海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展同頻。過去三十年，廣東加快向海洋進(jìn)軍，海洋經(jīng)濟(jì)迎來騰飛。
位于南海之濱的廣東，海洋資源“家底豐厚”。4084.48公里大陸海岸線長(zhǎng)度居全國首位，42萬平方公里的海域面積是陸地面積的2.3倍。
從南宋的“南海一號(hào)”再到下南洋的“紅頭船”，廣東人向來不憚與海洋“打交道”。然而，受限于早期的開發(fā)能力，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，廣東海洋經(jīng)濟(jì)局限于傳統(tǒng)漁業(yè)等領(lǐng)域，開放程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，海洋資源優(yōu)勢(shì)未能充分發(fā)揮。
改革開放以后，隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日益活躍，廣東土地資源日趨緊張，珠三角地區(qū)的土地開發(fā)強(qiáng)度已逼近極限。從陸地轉(zhuǎn)向海洋，成為廣東促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。
1993年6月，廣東率先在全國以省委、省政府名義召開全省第一次海洋工作會(huì)議，首次提出“大力發(fā)展廣東海洋產(chǎn)業(yè)”，一系列支持海洋開發(fā)的優(yōu)惠政策接連推出。
船舶制造業(yè)、海水養(yǎng)殖業(yè)、海上風(fēng)電……這些產(chǎn)業(yè)迎著澎湃海風(fēng)，快速起步、發(fā)展壯大，并在今后的廣東海洋經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色。
從2003年海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為2250億元，到2023年海洋生產(chǎn)總值已接近2萬億元，廣東海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模體量在二十年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了飛躍式增長(zhǎng)。
“格局”打開天地寬。從珠江出海口向南，廣袤的伶仃洋聯(lián)通粵港澳三地，隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)全面提速，去年大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量突破14萬億元，以不到全國0.6%的國土面積，創(chuàng)造了全國1/9的經(jīng)濟(jì)總量。
回過頭來看，如果沒有邁出從陸地向海洋的關(guān)鍵一步，就沒有海洋經(jīng)濟(jì)第一大省的跨越，也難以打造舉世矚目的國際一流灣區(qū)。
挺進(jìn)深遠(yuǎn)海
經(jīng)略遠(yuǎn)洋背后的制造力量
今年年初，廣東在全省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上發(fā)出“向深海挺進(jìn)”的號(hào)召。這一號(hào)召緣何而來？
看自身，經(jīng)過近三十年迅猛發(fā)展，廣東近海可供開發(fā)的空間和資源已相對(duì)有限，特別是近海漁業(yè)資源逐漸衰退。深遠(yuǎn)海，才是廣東發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的“資源寶庫”。
看全球，海洋產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，海洋科技、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，讓涉足深遠(yuǎn)海從不可能變?yōu)榭赡堋Ｉ钸h(yuǎn)海也因此成為世界海洋強(qiáng)國和廣東、山東、江蘇等海洋大省重點(diǎn)布局的前沿陣地。當(dāng)海水變?yōu)椤吧钏{(lán)”，廣東如何保持領(lǐng)先？?
底氣來自制造業(yè)：廣東在海洋制造業(yè)、海洋科研等領(lǐng)域同樣有突出優(yōu)勢(shì)。在海工裝備等海洋“重器”的支撐下，廣東具備了劈波斬浪、向深遠(yuǎn)海挺進(jìn)的能力。
作為海水養(yǎng)殖行業(yè)的“老兵”，廣東海威農(nóng)業(yè)集團(tuán)有限公司（下稱“海威集團(tuán)”）董事長(zhǎng)劉定切身感受到，眼下正是布局深遠(yuǎn)海的成熟時(shí)機(jī)。
“國家號(hào)召發(fā)展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，廣東要培育萬億級(jí)現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集群，這是千載難逢的大機(jī)遇。”他說，兩年多來，海威集團(tuán)在湛江先后投放了“海威1號(hào)”“海威2號(hào)”等深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)。
把造價(jià)動(dòng)輒數(shù)千萬元的深水網(wǎng)箱投放到風(fēng)高浪急的深遠(yuǎn)海，企業(yè)信心來自哪里？
把復(fù)雜的難題分解成簡(jiǎn)單的任務(wù)，并快速復(fù)制已有的成功經(jīng)驗(yàn)，迅速縮小與先行地區(qū)的發(fā)展差距，廣東過去在制造業(yè)其他領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)，同樣適用于海洋產(chǎn)業(yè)。
海威集團(tuán)董事長(zhǎng)助理陸圳祥介紹，“海威1號(hào)”“海威2號(hào)”兩個(gè)養(yǎng)殖平臺(tái)在建造過程中，借鑒了廣東在船舶制造、海洋工程等領(lǐng)域的成熟技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，又結(jié)合海洋牧場(chǎng)的特殊需求進(jìn)行了優(yōu)化和創(chuàng)新。
一位海工裝備制造業(yè)的業(yè)內(nèi)人士表示：“深水網(wǎng)箱建設(shè)是近幾年出現(xiàn)的新需求，但過去廣東在海上風(fēng)電平臺(tái)建設(shè)積累下來的豐富經(jīng)驗(yàn)，可以迅速轉(zhuǎn)化運(yùn)用于這一領(lǐng)域。”
與海水養(yǎng)殖業(yè)相比，廣東的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)更早開始在深遠(yuǎn)海布局。
湛江徐聞羅斗沙海域，廣東制造的國內(nèi)首臺(tái)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電裝備“扶搖號(hào)”的扇葉迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)電能源源不斷輸送回岸上。
參與研發(fā)建造的廣東海裝海上風(fēng)電研究中心有限公司負(fù)責(zé)人倪遠(yuǎn)翔介紹，“扶搖號(hào)”實(shí)現(xiàn)了一級(jí)部件100%國產(chǎn)化，整個(gè)裝備的生產(chǎn)制造流程基本在廣東完成。
距離“扶搖號(hào)”完成安裝僅僅不到兩年，全球單體容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“明陽天成號(hào)”便在廣州南沙建成亮相。
省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前5月，全省海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)12.8%。
明知風(fēng)高浪更急，卻偏要向更險(xiǎn)更難處去。挺進(jìn)深遠(yuǎn)海，是一種戰(zhàn)略定力，也是廣東從海洋大省向海洋強(qiáng)省轉(zhuǎn)變的必修課。
陸海統(tǒng)籌、山海互濟(jì)
打造海上新廣東
廣袤的海洋蘊(yùn)藏著無限的發(fā)展?jié)撃堋＿^去三十年里，廣東海洋經(jīng)濟(jì)與全省經(jīng)濟(jì)總量同步增長(zhǎng)，海洋生產(chǎn)總值長(zhǎng)期占全省經(jīng)濟(jì)總量超十分之一的分量。打造海上新廣東，是實(shí)現(xiàn)“再造一個(gè)新廣東”的必由之路。
打開廣東的海洋經(jīng)濟(jì)版圖：14個(gè)沿海城市，海洋產(chǎn)業(yè)各具特色、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同構(gòu)建了廣東的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。
比如，廣州、江門等地擅長(zhǎng)船舶制造，深圳海洋電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，湛江、陽江等地在現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)建設(shè)、海上風(fēng)電項(xiàng)目上落子頻頻，揭陽等地近年來大力引進(jìn)海工裝備制造、石油化工產(chǎn)業(yè)。
如今，這些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已成為各地培育海洋新質(zhì)生產(chǎn)力的新賽道和高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。今年一季度，廣州船舶出口額同比增長(zhǎng)約44.2%，同期揭陽綠色石化產(chǎn)業(yè)增加值同比大增136.5%。
分區(qū)域來看，粵東、粵西地區(qū)的海域面積占全省近七成，大陸岸線占全省超過六成。陸海聯(lián)動(dòng)，為地處一省之兩端的兩大區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作打開更廣闊的想象空間。
不久前，全省最大的養(yǎng)殖平臺(tái)“恒燚一號(hào)”正式投產(chǎn)。除了養(yǎng)殖水體總計(jì)6萬立方米的巨大規(guī)模，其投產(chǎn)意義還在于背后的區(qū)域聯(lián)動(dòng)：這一“超級(jí)網(wǎng)箱”最終在粵西湛江投產(chǎn)，生產(chǎn)建造卻是在往東七百多公里外的揭陽惠來完成。這是粵東地區(qū)的海工裝備制造業(yè)和粵西地區(qū)的海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)，沿著漫長(zhǎng)海岸線實(shí)現(xiàn)的一次“夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)”。
在“百千萬工程”深入實(shí)施的當(dāng)下，這樣的跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作還會(huì)越來越多，也將帶動(dòng)廣東沿海各地城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
而隨著廣東海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，帶動(dòng)一二三產(chǎn)共同發(fā)展。
以現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)為例，廣東海洋大學(xué)副校長(zhǎng)寧凌指出，這一創(chuàng)新的養(yǎng)殖模式可以與新能源、休閑旅游等產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)有機(jī)結(jié)合，這不僅能有效利用海洋資源，更能為周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造豐富機(jī)遇。
陸海統(tǒng)籌、山海互濟(jì)，海洋經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁脈搏不僅能夠拓展經(jīng)濟(jì)縱深，也將為全國經(jīng)濟(jì)第一大省、海洋經(jīng)濟(jì)第一大省挑起大梁增添底氣。
