近日，漳汕高鐵云霄段的控制性工程——漳江灣跨海特大橋建設按下“加速鍵”，正在推進海上棧橋、樁基施工。

寬闊的漳江灣海域上，一條“鋼鐵長龍”從淺灘處向大海深處不斷延伸，這便是中鐵四局新建漳汕高鐵福建段3標的海上施工“黃金要道”——鋼棧橋。鋼棧橋是運輸材料和機械設備的主要通道，是大橋海上作業的基礎和保障。從高空俯瞰，施工中的鋼棧橋與海中央棧橋呈即將貫通之勢。

棧橋云霄段總長3828m，現在就剩1.3km就完成搭建了，預計于6月底完成全部搭建。棧橋延伸的施工平臺上，打樁機正進行沖孔作業，主橋的海上樁基施工同步展開。

“現在基本上就是24小時作業，加起來有80多名作業人員，目前配備了12臺沖擊鉆和1臺旋挖鉆，平均每天打1.5根樁基，已完成10根。”漳江灣跨海特大橋現場副經理賈讓表示。

大橋橫跨漳江灣海域，上跨G228沿海風景道，臨近漳江口紅樹林國家級自然保護區、石礬塔嶼文物等區域。在大橋施工過程中，建設團隊按照生態友好、綠色施工的要求，優化施工工藝，最大限度減少對周邊環境的影響。

為確保海上交通安全和施工順利進行，屬地鄉鎮與建設單位、相關部門緊密配合，及時協調解決項目建設進程中遇到的問題，確保項目建設優質高效推進。

“東廈鎮積極與建設方中鐵四局做好配合協作，比如在搭建施工鋼棧橋的過程中，涉及48艘紫菜養殖船的出行、倉儲問題，我們立即協調鐵辦以及中鐵四局方面進行解決，并做好48戶養殖船船主的安撫工作。現在通過各方協商，已經初步形成四套方案，交由專家評審。”東廈鎮農業農村服務中心主任方培鴻表示。（記者：方楚楚 方闐 吳澤宇）