奮戰(zhàn)當(dāng)“夏”，云霄項目建設(shè)“熱”力十足。近段時間來，漳汕高鐵（云霄段）的控制性工程——林坪隧道建設(shè)如火如荼，建設(shè)者們爭分奪秒搶工期，全力以赴推進工程進度，為隧道如期貫通打下堅實基礎(chǔ)。

在林坪隧道進口的施工現(xiàn)場，運輸車與挖掘機默契配合，正在清運爆破石渣，工程車輛你來我往，繁忙有序。

林坪隧道現(xiàn)場副經(jīng)理曹智明說，“林坪隧道于今年5月3日正式進洞，當(dāng)前正按照施工組織穩(wěn)步推進，目前進口進洞是21米，出口進洞是32米。施工總工期是16個月，預(yù)計明年6月份實現(xiàn)隧道貫通。為了滿足工期要求，現(xiàn)場都是采取24小時作業(yè)，現(xiàn)場管理人員緊盯工序循環(huán)時間，強化施工組織，確保按照節(jié)點要求保障隧道貫通。”

林坪隧道為漳汕高鐵（云霄段）內(nèi)最長隧道，全長2800米，隧址區(qū)屬侵蝕剝蝕低山丘陵地貌，最大埋深約117米。針對下穿結(jié)構(gòu)物多、地質(zhì)條件復(fù)雜的特點，施工團隊采用控制爆破與機械開挖相結(jié)合的方案，并運用超前水平鉆探、加深炮孔、地質(zhì)雷達(dá)探測等多種立體探測技術(shù)提前掌握地質(zhì)情況，確保隧道施工安全和質(zhì)量。

“從隧道進口來看，存在的施工風(fēng)險就是處于淺埋段，再者就是離風(fēng)力發(fā)電機比較近，所以采取控制爆破。出口那塊屬于土質(zhì)圍巖，埋層較淺，長達(dá)130米，采用挖掘機進行冷開挖，開挖過程中由現(xiàn)場值班人員進行全工序監(jiān)控，如果有險情及時撤離。”林坪隧道現(xiàn)場副經(jīng)理曹智明介紹說。

漳汕高鐵項目是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是打通我國東南沿海鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點工程。項目線路起自漳州站，途經(jīng)漳州高新區(qū)、龍海、漳浦、云霄、東山、詔安等地后進入廣東省境內(nèi)，全長174.68公里，設(shè)計時速350公里，項目總投資378.6390億元。

漳汕高鐵建成通車后將與福廈高鐵、汕汕高鐵銜接，形成福州至廣州設(shè)計時速350公里的高鐵快速通道，進一步便利沿線人民群眾出行，對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進粵閩兩省產(chǎn)業(yè)資源整合，加強長三角、粵港澳大灣區(qū)與東南沿海城市群的聯(lián)系，推動區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。

春爭日，夏爭時。在云霄縣各在建重點項目，建設(shè)者們以奮斗為槳，以汗水為墨，在施工現(xiàn)場掀起“大干熱潮”，以實干擔(dān)當(dāng)書寫高質(zhì)量發(fā)展新答卷。（方楚楚 方闐）