中巴經濟走廊首個落地大型能源項目——卡西姆港燃煤電站歷經30個月的艱苦建設，首臺機組于去年11月正式投產發電，標志著中巴經濟走廊早期收獲項目中的又一個重大能源項目進入實質性生產階段。圖為卡西姆港燃煤電站全景。（丁怡婷　康從欽攝）

　　巴基斯坦瓜達爾港自由區開園儀式暨首屆瓜達爾國際商品展銷會日前落下帷幕。這標志著瓜達爾港建設進入新階段，中巴經濟走廊通往印度洋的門戶已經開啟。

　　4年前的2月，中國國家主席習近平與巴基斯坦總統侯賽因達成共識，將瓜達爾港列為中巴經濟走廊建設的旗艦項目。4年來，在中巴經濟走廊框架下，在建或已建成的早期收獲項目達20個，涵蓋能源、交通、港口等領域，中巴經濟走廊成為“一帶一路”的示范性項目。根據2017年公布的《中巴經濟走廊長期規劃》，2020年前中巴經濟走廊將初步成形，基本打破限制巴基斯坦經濟社會發展的瓶頸，并帶動沿線國家經濟發展。

　　燃煤電站：滿足400萬戶家庭用電

　　電力短缺一直是制約巴基斯坦經濟發展的難題，即便是首都伊斯蘭堡這樣的大城市也常常拉閘限電。能源領域因此成為中巴經濟走廊建設的重中之重。

　　2017年11月29日，由中國電建和卡塔爾王室基金AMC公司共同投資建設的卡西姆港燃煤電站首臺機組發電儀式隆重舉行，該項目進入實質性生產階段。據中國電建集團董事長晏志勇介紹，該項目自開工以來，僅用30個月即實現了一號機組投產發電，電站二號機組于今年1月底完成滿負荷測試。電站兩臺機組全部實現商業運行后，年均上網發電量約90億千瓦時，能滿足當地400萬戶家庭用電需求。

　　巴基斯坦總理阿巴西在投產儀式上表示，卡西姆港燃煤電站將為巴人民提供充足低價的清潔能源，創造大量就業崗位。巴方愿進一步同中方加強務實合作，不斷推進走廊建設，共同推動兩國關系向前發展。

　　在中國駐巴基斯坦大使姚敬看來，卡西姆港燃煤電站不僅由中方專業團隊與巴方合作承建，還有來自卡塔爾的商業伙伴支持，體現了走廊開放包容、互利共贏特性。

　　能源領域是中巴經濟走廊進展最快、成效最顯著的領域。目前已竣工的項目能提供182萬千瓦電力，極大緩解了巴基斯坦電力供應不足的局面，并對巴基斯坦調整電力能源結構、降低發電成本等方面產生深遠影響。

　　2017年12月9日，在旁遮普省海威利一個燃氣電站項目的奠基儀式上，旁遮普省首席部長夏巴茲感謝中國政府幫助巴基斯坦克服電力危機。“如果沒有來自中國的合作，巴方無法實現這一目標。我們應當永遠銘記有關真摯承諾、友好情誼的中國故事。”

　　軌道交通：滿足25萬人日常出行

　　經濟發展，交通先行。巴基斯坦第二大城市、旁遮普省拉合爾軌道交通橙線項目等一批重點項目的上馬，有力地促進了中巴經濟走廊的發展。

　　2017年5月，旁遮普省省會拉合爾的軌道交通橙線項目首輛列車下線，10月運抵拉合爾。10月8日，旁遮普省公共交通公司舉行了盛大的接車儀式。據介紹，橙線項目投入運營后預計能滿足25萬人的日常出行，將極大緩解拉合爾的交通緊張狀況。

　　“中國標準、技術和設備在建設中的應用，將使巴基斯坦在相關領域實現跨越式發展。”參與橙線項目建設的巴方工程師阿斯蘭對本報記者說。

　　橙線項目也創造了廣泛的社會效益。有4家巴方公司參與項目土建工程施工，投入的技術人員和工人超過5000人，還有大量人員參與駐地及工地的保潔、看守、安保等工作；項目在當地租賃倉庫和各種工程機械，采購砂、石、水泥等原材料，為衣食住行等相關行業帶來大量商機。此外，橙線項目還產生了積極的溢出效應：巴各大城市紛紛模仿橙線模式發展城市軌道交通。

　　在巴基斯坦西北部的崇山峻嶺中，喀喇昆侖公路升級改造二期項目建設現場，活躍著中國交建旗下中國路橋工程有限責任公司建設者的身影。他們將用42個月的時間，在哈維連至塔科特間新建全長120公里、雙向四車道（部分兩車道）的高速公路及二級公路。

　　喀喇昆侖公路是中國和巴基斯坦目前唯一的陸路交通通道。項目二期在對原有公路提升改造的基礎上，將喀喇昆侖公路延伸至巴腹地。同時，項目二期處于中巴經濟走廊陸路通道的核心路段，是巴基斯坦公路網南北主要骨架的重要組成部分。

　　在巴基斯坦東部廣袤的旁遮普平原，由中國建筑負責實施的中巴經濟走廊在建最大交通基礎設施項目——白沙瓦至卡拉奇高速公路（蘇庫爾至木爾坦段）正在如火如荼地建設中。該項目是巴基斯坦首條擁有智能交通系統的高速公路，將成為連接巴基斯坦南北的經濟大動脈和國防要道。

　　此外，中巴雙方近期還就巴基斯坦一號鐵路干線升級改造及新建哈維連陸港項目簽署協議。一號鐵路干線貫通巴南北，建成后將有效提升巴南北交通運輸能力，帶動鐵路沿線經濟發展。

　　瓜達爾港：商業環境初步形成，當地民生顯著改善

　　2013年，中國海外港口控股有限公司（下稱“中國港控”）取得了瓜達爾港口及自由區運營權。如今瓜達爾港煥然一新，港口各項功能修復完畢，碼頭運行恢復正常，碼頭建設二期工程正在加緊規劃中。

　　瓜達爾港自由區起步區建設也穩步推進，已有20多家中巴企業入園。瓜達爾港自由區有限公司副總經理胡耀宗對本報記者說，投資者的熱情遠超預期，所有地塊全部出租并收到開發保證金。入駐企業全部投產后，年產值將超過50億元人民幣，為這座人口不足10萬的漁業小城居民創造大量工作機會。

　　當地百姓已從港口建設中直接受益。中國公司安裝的日處理能力達550萬加侖的海水淡化設施，不僅能滿足港口內生產和生活的需要，每月還能向附近居民提供免費淡水。在支持當地教育發展上，中國港控更是一年一個臺階：2013年，為瓜達爾小學捐獻3輛校車；2014年設立中國港控獎學金，資助當地學生來華學習、研修；2015年，全力支持中國和平發展基金會在瓜達爾建設中巴法曲爾小學。中國港控還是首個服務“一帶一路”建設的專項公益基金“絲路博愛基金”的捐贈企業之一，為中巴急救走廊建設提供用地支持。2017年5月，中巴急救走廊首個急救單元——瓜達爾中巴博愛醫療急救中心在瓜達爾順利落成。目前，急救中心所需醫療設備及急救車輛已運抵瓜達爾港，并完成設備安裝和調試。同時，中國紅十字援外志愿醫療隊12名隊員已入駐瓜達爾港，開展為期兩年的醫療服務。

　　2017年11月，由新疆克拉瑪依市政府援建的中巴經濟走廊首座多要素自動氣象站在瓜達爾建成并投入使用。氣象站不僅將為瓜達爾港區提供實時氣象服務，還將為后期開展海運、航空、環境等全方位氣象服務奠定基礎。當月，瓜達爾港東灣快速路啟動儀式順利舉行。該項目將有助于便利港口貨物運輸，增強港口同其他區域的聯通，提高進出口物流能力。

　　納西姆·艾哈邁德是中國港控的一名普通員工，他曾在中國和平發展基金會和中國港控的支持下，赴河南工業大學學習。“中國建設者讓我的家鄉發生了翻天覆地的變化，港區、自由區、學校和城區生機勃勃。我們真真切切地感受到了中國人民的情誼。（徐偉）